C’est d’abord une histoire de famille qui associera deux hommes, un visionnaire et un distributeur.

 

En 1900, tous les regards sont rivés sur la 5ème Exposition Universelle de Paris, manifestation emblématique de la Belle Époque et de l’art de vivre français. Les pays du monde entier sont invités par la France pour accueillir et célébrer la venue d’un nouveau siècle. Chacun vient mettre en valeur ses inventions et son mode de vie. Cet événement est un triomphe pour les deux hommes, qui remporte un Grand Prix, 3 Médailles d’or et 7 Médailles de Collaborateurs. Ils y trouvent ainsi la juste récompense de leurs longs efforts pour développer l’industrie  en France, et ils prennent définitivement leur envol.

 

1929, une nouvelle alliance  dont les productions sont complémentaires permet de les faire passer au rang de leader incontesté.

 

Anticipation,

Devellopement,

Elegance,

Acceleration de la modernisation,

contribuent au développement massif de la marque et leur permet de conquérir le monde.

 

Modernisée après la Seconde Guerre mondiale, sa production atteint 1000 unités par jour.

 

Les diverses opérations (sablerie, ébarbage, émaillage) étaient regroupées dans un ensemble de bâtiments dont on connaît assez bien l´évolution grâce à d´anciennes cartes postales et un titre commercial portant vue cavalière, montrant une grande simplicité et un parti de symétrie dans la distribution générale des ateliers. Deux pavillons à usage de bureaux, à l´extrémité d´une allée baptisée « des Deux-Madeleine », prénom des filles des fondateurs, marquent encore aujourd´hui l´entrée de

l´usine. Face à cette entrée se trouvait un grand hall en maçonnerie, portant fronton et horloge, long bâtiment dominé à son autre extrémité par un château d´eau. De part et d´autre de ce hall se trouvaient trois longs hangars juxtaposés, en brique à structure de fer. Seul subsiste l´ensemble oriental. Au-delà de ces groupes d´ateliers, et de chaque côté, un dernier hangar de même longueur fermait

l´enceinte de l´usine, qui disposait, au nord, d´un accès direct sur la voie ferrée.

Relativement épargnée par les deux guerres, l´usine s´est développée vers l´est. A proximité de

l´entreprise , subsistent également des logements ouvriers.

 

Près d’un siècle avant que l’usine ne ferme en 2009.

​

Aujourd'hui seul 3 bâtiments subsistent.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Bonne Ballade !

​